PLAS P AIRCRAFT Nedir?
Uçak Buz Çözücü Sıvılar
Buzlanma koşulları, hava sıcaklığının donma noktasının altına düştüğünde, nemin yağış şekline dönüştüğü veya yoğunlaştığı zaman beklenebilir. Bu yağış, yağmur, sulu kar veya kar şeklinde olabilir. Aynı zamanda buzlanma, sisin yoğunlaşması sonucu da meydana gelebilir. Buzlanma olayları genellikle sert hava koşullarında oluşur. Bununla beraber dış ortam sıcaklığı, donma noktasının üzerinde bile olsa, eğer uçak yüzeyi donma noktasının altındaysa ve havada nem varsa buzlanma meydana gelebilir. Çiseleyen yağmur, 0°C altında bulunan uçak yüzeyine düştüğü zaman, kanat üzerlerinde saydam buz tabakası oluşur.
Uçağın performansında, kirlenmemiş ve temiz uçak yüzeyleri oldukça önemlidir. Uçak yüzeyinde buz, don ve kar toplanması uçağın ağırlığını arttırarak, uçağın havalanması esnasında ve çekme kuvvetlerinde önemli bir rol oynar. Aksi takdirde emniyetli bir uçuş mümkün değildir.
Kısacası uçuşa hazır bir uçağın yüzeylerinde kesinlikle buz, kar, don ve sulu kar (tam erimemiş buz veya kar) bulunmamalıdır.
De-icing (Buz Giderici İşlem)
Uçak üzerinde ve kanatlarında bulunan buz, don, kar gibi etkenlerin temizlenmesi için yapılan işlemdir. Bu işlemde sıcak su ile de-icing sıvısının karışımı uçağın dış yüzeyine uygulanır.
De-icing sıvısı, uçağın dış yüzeyini buz, don, kar gibi etkenlerden koruma için kullanılmaz.
Anti-icing (Buz Önleyici İşlem)
Uçak üzerinde kar, don ve buzun toplanmasını ve yapışmasını belirli bir zaman (holdover time = koruma süresi) önlemek amacıyla yapılan işlemdir. Bu işlemde anti-icing sıvısı, su karışımı veya sadece anti-icing sıvısı uçağa tatbik edilir.
İşlem Sırasında Kullanılan Sıvı Türleri
- Type I: Şeffaf renklidir. Sıcak uygulanır. Mevcut kar ve buzu temizlemek içindir.
- Type II: Daha kıvamlıdır, yüzeyde daha uzun süre koruma sağlar.
- Type III: Orta büyüklükteki uçaklar için uygundur, koruma süresi orta düzeydedir.
- Type IV: Genellikle yeşil renklidir. Kıvamlıdır. Soğuk uygulanır ve uçağın kalkışına kadar yüzeyin buzlanmasını engeller.
Bu işlemler, uçak kalkmadan kısa bir süre önce pist başına yakın bir noktada gerçekleştirilir.